Meğerse GEZİ’cilerin ilk yeri bizim memleketmişde haberimiz yokmuş. Hemen açıklayalım, başlığa bakıpta Sayın Bakan’ımızla geziciler arasında bağlantı kurmayın. Yazının devamını okuyunca Sayın Sağlam’ında memleket adına bir nevi gezici mağduru olduğunu anlayacaksınız.
Geçtiğimiz hafta içerisinde Sayın Mehmet Sağlam’ı Meclisteki yeni odasında ziyaret ettim. Ziyaret sırasında son Cumhurbaşkanlığı seçimlerinde verilen oylardan yapılan hizmetlere kadar bir çok konu sohbetimizin gündemini oluştururken, yapımına 20 sene evvel başlanan ve ancak yeni bitirilebilen Gaziantep yolu ile ilgili bir GEZİCİ gerçeğini öğrendik.
Sayın Sağlam Milli Eğitim Bakanlığı görevine geldiği 1996 yılında Gaziantep yolu için kendi çabaları ile, kendi alanı olmadığı halde siyasi sorumluluk çerçevesi içerisinde gerekli girişimlerde bulunarak zamanın parası ile 18 milyar bir ödenek çıkarttırmış.
Sayın Sağlam artık yol işi tamam diyerek gönül rahatlığı içerisinde bakanlığı ile ilgili eksiklerin peşinde koşarken birde duymuş ki, aklı evvel GEZİ zekalı birinin yol üzerinde Milli park var diyerek müracaatta bulunur.
Kapıçam’daki, birkaç çalı çırpının bulunduğu botanik bahçenin kastedildiği Milli park itirazı ile mahkeme yürütmeyi durdurur.
Sayın Sağlam olayı duyduğunda eyvah diyerek koşar gelir ama iş işte geçmiştir ve gelen ödenek geri gitmiştir.
O zaman ki bir GEZİ zekalının salaklığı nedeniyle durdurulan yolda ANAP-MHP-DSP ortaklığında yeniden çalışmalar başlatılır. Fakat seçim yaklaştığından burada görevli iş makinelerinin hepsi Osmaniye tarafına gönderilince bizim yol yine yarım kalır.
Yolun şu anki durumunu, Gaziantep’e gidiş gelişteki kolaylığı, yakıt ve zaman tasarrufunu bir hesapladığınızda bu işe engel olanların nasıl bir vebal altında olduğunu düşünebiliyor musunuz…
GEZİ zekalı beyinsiz mahluklar sizi..…
GÖKSUN YOLU..
Yazıldı çizildi, dağlar yarıldı, güzergahlar denendi, yamaçlar uçtu, ağaçlar kesildi, projeler yenilendi ve sonunda iş viyadükler ve tünellere döküldü ve nihayet 11 sene sonra Kahramanmaraş-Göksun yolunun yapımına başlandı.
Zamanın Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım 2014’ün ortasında yolu isterim dedi, temel atma törenine katılan onca kelli felli kişinin önünde üstlenici firmanın yetkilisine; yolu yap paran hazır dedi.
Ankara’dan gelirken memlekete geldiğimizi yolun durumundan gözü kapalı anladığımız bu yoldan kurtulacağız diye sevindik. Tamam başlamak bitirmek demektir ama, bu iş kendi kendine bitmez.
Kayseri, Gaziantep, Adıyaman, Şanlıurfa ve bir çok yerdeki yolları anlatmaya gerek yok. Muhasebe yapabilmek için gezip görmek lazım.
Benim kulağıma gelenlere göre; yolun yapımını üstelenen firma yaptıklarının ancak % 20’sini devletten alabiliyormuş.
Şu an itibari ile yolun bitiminin ancak 2015’in sonunu bulacağı söyleniyor. Ödenek işinin bu şekilde gitmesi halinde 2015’in sonu bile hayal olabilir.
Birde çözülmesi gereken tünellerin Göksun çıkışında kalan 5 km’lik yolla ilgili bir sıkıntı var. Bu sıkıntı, yüklenici firmadan mı, kara yollarından mı kaynaklanıyor bilemem. Ama bir an önce çözülmesi gerekiyor.
Ak Parti teşkilatı Eylülde yapılacak olan seçimlere odaklandığından bu işe el atacaklarını sanmıyorum.